别让“盲道十四弯”挡住以人为本的理念

特约评论员李松林

　　近日，媒体曝光海口市海秀路金牛岭公园门前过街天桥下，有一段“奇葩”盲道。不到20米距离，盲道围着天桥的桥墩绕了14个弯！不仅如此，两端的桥墩正好就在盲道边，“如果有盲人想要通过这段盲道，必须碰两次头、绕14个弯才能完成，如果此时盲人还能站着的话。”记者电话咨询海口数字化城建指挥中心，工作人员称不了解情况，要问海口城建集团后才能答复。而城建集团方面却说，“图纸就是这样设计的，我们只是按图施工。”

金牛岭公园门前过街天桥下的盲道

　　最近几年以来，舆论场上有关各地城市盲道“帮倒忙”的吐槽，并不鲜见。但像海口街头的“盲道十四弯”，还是让人忍不住直呼“涨姿势”。短短20米就有14个弯道，有的弯道还绕着桥墩，且不说这样的盲道能否为盲人指引方向、提供方便，恐怕连普通人去走一番，也得大费周章、大喊折腾。这样的盲道，只能把盲人朋友难倒；这样奇葩的“设计”和施工，只会给人的出行添堵，而违背了给人提供贴心服务的初衷。

　　如前所述，城市盲道“帮倒忙”，还不仅仅体现在“盲道十四弯”上面。就拿海口来说，据当地媒体的盘点调查，还存在诸如“穿墙术盲道”、“偷懒盲道”、“隐形盲道”、“陷阱盲道”等等情形。这些被冠以各种名目的奇葩盲道，看似是被媒体和市民的调侃消费了，实则是一种话语讽刺，透露出大家对城市规划设计的不满，以及对改进城市基础设施建设的期盼。

　　6年前举行的上海世博会，使“城市，让生活更美好”的观念深入人心。那么，城市如何让生活变得更美好呢？干净的空气、便捷的交通、优质的资源、安全的生产生活环境都是题中之义，但最基本也是最重要的，是做好基础设施的设计、施工和维护，让行走在大街小巷上的每一个人，都能感到良好公共服务所带来的方便和被尊重。“盲道十四弯”，往小了说，是没体谅到盲人的生活难处，没照顾到盲人群体的利益；往大了说，则是城市建设缺乏人情考量和人文关怀，没有真正做到“以人为本”。

　　城市建设，应该将“人”放到首位，并将维护“人”的利益贯穿于始终。在设计、施工建设环节，应该做到科学研讨、反复论证，对日后可能遇到的困难和误区具有一定预见性，而在日常保养维护环节，则应针对民众感受和投诉反馈，建立灵活响应的纠错机制。一旦有了这样的科学决策机制，即使前期设计施工存在不合理之处，后期也能得以修正。遗憾的是，从媒体的报道来看，海口当地似乎对此总有些“后知后觉”。而城市管理者的口碑、相关部门的形象，往往就在这样的“后知后觉”中，打了折扣。

　　一个难得的契机是，目前海口正在全力创建全国文明城市和国家卫生城市。海南省委书记罗保铭曾明确指出，管理也是生产力，海口要坚持发展与管理并重，聚焦突出问题重拳治理，以创建全国文明城市为抓手，全面提升城市治理、管理水平……但愿“盲道十四弯”这样的民生痛点，能够尽早被消弭，并且形成效应，以点带面，实现海口的城市治理、管理水平“更上一层楼”。